‘Savaş hammadde krizini büyütür’
Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, otomotivdeki küresel hammadde ihtiyacının yüzde 40’ını Rusya’nın karşıladığını belirterek, “Rusya-Ukrayna savaşının otomotiv sektöründe küresel çapta yaşanan problemleri derinleştirecek” dedi.
MOTOR AŞİN CEO’su Saim Aşçı, Rusya-Ukrayna savaşının otomotiv sektöründe küresel çapta yaşanan problemleri derinleştireceğini söyledi.
Hali hazırda otomotivin küresel boyutta birçok problemle yüz yüze kaldığını söyleyen Motor Aşin CEO’su Saim Aşçı, Rusya’nın en önemli hammadde tedarikçilerinden olduğuna ve otomotiv sektöründe küresel hammadde ihtiyacının yüzde 40’ını karşıladığına dikkat çekti.
‘HAMMADDEDE RUSYA’NIN ROLÜ BÜYÜK’
Aşçı, çip üretiminde gerekli olan hammaddelerde Rusya’nın aktif rol oynadığını belirterek, “Otomotivde kullanılan nikelin tedarikinde dünyada üçüncü sırada yer alan Rusya, paladyumun da yüzde 40’ını tek başına karşılıyor. Ek olarak çip üretiminde kullanılan neon ve C4F6 (hekzaflorobütadien) gazlarının tedarikinde Rusya, Ukrayna ile birlikte en önemli tedarikçisi konumunda. ABD’nin yılda 8 milyon tondan fazla neon ve C4F6 türü gaz tükettiğini ve Ukrayna’dan ithal ettiğini de hatırlatmak istiyoruz” dedi.
2021’DE RUSYA’YA 705 MİLYON DOLARLIK İHRACAT
Rus otomotiv pazarının geçtiğimiz yıl yüzde 4.3 büyüme göstererek 1.67 milyon araç ürettiğini söyleyen Aşçı, buna karşın “OİB verilerine göre ülkemizin otomotiv ihracatında 9’uncu sırada yer alan Rusya’ya, 2021’de 705 milyon dolarlık ihracat yapıldı, bunun 625 milyon dolarlık kısmını ise tedarik sanayi kapsıyor. Ukrayna içinse bu rakam 220 milyon dolar. Otomotivde ihracatın büyük bölümünü AB ülkelerine yapan ülkemizin, savaş nedeniyle ekonomik darboğaza girecek bu ülkelerden pazar kaybı yaşama riskini göz ardı etmemek gerekiyor.” dedi.
‘AVRUPA VE ABD PAZARI DA ETKİLENECEK’
Savaşın AB ülkelerindeki üretime olacak etkilerine de mercek tutan Aşçı, “ABD ve Avrupa ülkeleri, Ukrayna ve Rusya’dan tedarik ettiği kritik hammaddeleri ve komponentleri alternatif pazarlardan tedarik ederek üretimi regüle edebilir. Fakat bu durum sebebiyle araç başı üretim maliyetlerinin tekrar artacağını öngörüyoruz; iç pazar dahil otomotiv üretiminde ve tedarik sanayinde daralma ile karşı karşıya kalabiliriz” şeklinde konuştu.
