Togg T10F’e niyet T10X’e kısmet…

YAZIYA başlarken öncelikle başlıktaki durumu açıklamam gerekiyor. Neden “T10F’e niyet T10X’e kısmet?’ Togg’un sedan modeli T10F’i deneyimlemek için Zeytinburnu’ndaki Togg Deneyim Merkezi’ne gittim. Otomobil alım sürecini bir “satış operasyonu” olmaktan çıkarıp bir “teknolojik keşif yolculuğuna” dönüştüren Togg Deneyim Merkezleri’nden söz etmemek haksızlık olur.

Togg DENEYİM MERKEZİ: TEKNOLOJİK KEŞİF YOLCULUĞU

Satış baskısının olmadığı, tamamen bilgi almaya ve teknolojiyi hissetmeye odaklı bu şeffaf alanlar, yeni nesil otomotiv dünyasının perakende tarafındaki en başarılı yansımalarından biridir. Güler yüzlü insanlar, ferah ve konforlu ortam insanı mutlu ediyor.

Test etmek üzere teslim aldığım T10F ile Ataşehir’e yola çıktım. Eve vardığımda aracı park ettikten sonra park freninin devreye girmediğini ve ekranda elektrikli park freni uyarı işaret çıktı. Aracı stop edip tekrar çalıştırdım, bunu birkaç kez tekrarladım sorun çözülmeyince klasik adıyla “Müşteri Hizmetleri” olarak bildiğimiz ama Togg’da markanın kullanıcıyla temas eden en önemli yüzü olan ToggCare ile iletişime geçtim.

ToggCARE DENEYİMİ

ToggCare; Togg’un “akıllı cihaz” olarak tanımladığı araçlarının satış öncesi, satış anı ve satış sonrası tüm süreçlerini kapsayan bütünleşik bir kullanıcı deneyimi merkezi olduğunu kanıtladı. Geleneksel markalarda bayi, servis ve distribütör arasında bölünen müşteri deneyimi, Togg ekosisteminde Togg Care çatısı altında tek bir merkezden yönetiliyor.

Bu sistemde kullanıcı bir “müşteri” olarak değil, ekosistemin bir “paydaşı” olarak konumlandırılıyor. Böylece T10F’i test etmek için başladığım süreçte, hem Togg Deneyim Merkezi’ni hem de ToggCare uygulamasını da deneyimlemiş oldum.

Gelelim T10F’e niyet, T10X’e kısmet sürecine… ToggCare ile iletişimim sonrasında önce sorunu gidermek için uzaktan işlem yapıldı, sonuç alınamayınca görüştüğüm kişi hemen mobil servis yönlendirileceğini söyledi. Yaklaşık 30 dk sonra mobil servis geldi, birkaç işlem yaptıktan sonra sorunun burada çözülemeyeceğini ve aracın servise götürüleceğini söyledi.

Kısa süre sonra (gazeteci olduğum için) Togg Kurumsal İletişim Merkezi’nden Sefa Öz bey benimle iletişime geçti ve süreci hızlandırdı. Bu arada gelen mobil servis elemanına sürecin çok hızlı ilerlediğini, bunun benim gazeteci olmamla ilgisi olup olmadığını sordum.

Verdiği “Hayır, biz bütün kullanıcılarımızın ihtiyaçlarına ve sorunlarına aynı hızda çözüm sunuyoruz” cevabı ToggCare hizmetinin başarılı şekilde uygulandığını ortaya koydu. Bu da beni ayrıca mutlu etti. İlgisi ve desteğini eksik etmeyen Sefa Öz, T10F programı planlayana kadar bana T10X gönderdi.  T10F’e niyet, T10X’e kısmet süreci de böyle gerçekleşti.

YOLLARDAKİ Togg SAYISI 100 BİN BARAJINI AŞTI

Şimdi sıra T10X ile geçirdiğim deneyim sürecinde… Yollardaki toplam Togg sayısı 101 bin 936 adede ulaşarak 100 bin barajını aşmış durumda. Türkiye’nin otomotiv serüveninde yepyeni bir sayfa açan Togg T10X’i ilk olarak fabrika gezisinde kısa süreli olarak kullanmıştım.

2024 yılında üyesi olduğum Otomotiv Gazetecileri Derneği’nin düzenlediği yarışmada “Türkiye’de Yılın Otomobili” seçilen Togg T10X, yollarda artık sıkça karşımıza çıkan, rüştünü ispatlamış bir model. İlk bakışta Togg T10X, modern ve heybetli duruşuyla dikkatleri üzerine çekmeyi başarıyor. Pininfarina imzalı çizgiler, araca hem göze hoş gelen bir kaslılık hem de premium bir hava katmış.

441 LİTRELİK BAGAJ HACMİ

4599 mm uzunluk, 1886 mm genişlik ve 1676 mm yükseklik ölçülerine sahip Togg T10X’in aks mesafesi ise 2890 mm. Yerden 191 mm yüksekliği bulunan aracın standat versiyonu 1935 kg, uzun menzilli versiyon ise 2201 kg ağırlıkta. 441 litrelik bagaj hacmi sunan T10X, arka koltuklar yatırıldığında 1515 litrelik bir bagaj hacmine ulaşıyor.

TEKNOLOJİK VE KONFORLU YAŞAM ALANI

Kapıyı açıp sürücü koltuğuna oturduğunuzda, geleneksel otomobil algınız biraz sarsılabilir. Ön konsolu uçtan uca kaplayan 29 inçlik devasa multimedya ekranı ve ona eşlik eden dijital göstergeler, kendinizi bir kokpitte gibi hissettiriyor.

Ön konsolda ve kapı içlerinde kullanılan malzemelerin dokunma hissi oldukça başarılı. Yer yer premium markalara göz kırpan yumuşak dokulu plastikler ve deri detaylar kullanılmış.

Büyük cam yüzeyler ve panoramik cam tavan, içeriye muazzam bir ferahlık katıyor. Koltukların ergonomisi ve yan destekleri uzun yolculuklar için gayet konforlu.

DİJİTAL DENEYİM VE ARAYÜZ

Togg, kendini bir otomobilden ziyade “akıllı cihaz” olarak tanımlıyor. Trumore ekosistemi, yerli uygulamaların entegrasyonu ve dijital tünel konsepti eğlenceli.

Ekranların akıcılığı ve dokunmatik hassasiyeti ilk versiyonlara gelen yazılım güncellemeleriyle çok daha stabil bir seviyeye ulaşmış durumda. Navigasyon ve multimedya geçişleri hızlı.

Direksiyon üzerindeki dokunmatik/fiziksel hibrit tuşların basma hissi ve geri bildirimi biraz daha geliştirilebilir. Dijital arayüz çok zengin ancak bazen menüler arasında kaybolabiliyorsunuz. Bazı temel ayarlara ulaşmak için ekranda birkaç tık fazladan yapmak gerekiyor.

Eleştirebileceğim bir diğer konu da yan ayna ayarları. Bunun için ekran üzerinde ayna ayarları kısmına geldikten ayarlamayı joystick ile gerçekleştirmek gerekiyor. Bu da basit bir işlemi uzatmış oluyor.

PERFORMANS VE SÜRÜŞ İZLENİMİ

T10X’in yoldaki karakteri nasıl? Test ettiğimiz arkadan itişli (RWD), 218 beygir (160 kW) güç üreten versiyon, performans beklentilerini fazlasıyla karşılıyor.

Elektrikli araçların o ikonik, lineer ve kesintisiz gücü T10X’te de net bir şekilde hissediliyor. Gaz pedalına bastığınız an, 350 Nm torkun etkisiyle araç hiç tereddüt etmeden ileri fırlıyor. Şehir içi ara hızlanmalarda veya otoban katılım hatlarında altınızda ciddi bir güç olduğunu bilmek güven veriyor.

Togg T10X, arkadan itişli (RWD) tek motorlu versiyonları (Standart ve Uzun Menzil) ve dört tekerlekten çekişli (AWD) çift motorlu versiyonuna sahip.

218 ve 435 beygirlik güç seçeneklerine sahip T10X’in WLTP’ye göre standart menzili 314 km, uzun menzili ise 523 km.

Araçta 19 inçlik jantlar bulunmasına rağmen, süspansiyon sistemi Türkiye yollarının “engebeli” gerçeğine iyi uyum sağlamış.

Çukur ve tümsek geçişlerinde darbe emişi başarılı; kabine sert ve rahatsız edici darbeler iletmiyor. Virajlarda, tabana yayılan bataryaların sağladığı düşük ağırlık merkezi sayesinde araç yere sağlam basıyor.

Direksiyon arkasındaki kulakçıklardan ayarlanan 3 kademeli rejeneratif frenleme sistemi  başarılı çalışıyor. En yüksek kademeye aldığınızda, ayağınızı gazdan çektiğiniz an araç ciddi şekilde yavaşlıyor.

 

Şehir içi yoğun trafikte frene neredeyse hiç basmadan, sadece gaz pedalıyla (“One-Pedal Driving”) aracı kullanmak hem menzili artırıyor hem de sürüşü çok konforlu hale getiriyor.

Sonuç olarak; Togg T10X, arkasında devasa bir otomotiv geçmişi olmayan yepyeni bir markanın ilk ürünü olmasına rağmen, beklentilerin çok üzerinde bir olgunluk seviyesine sahip. Konforlu sürüşü, güçlü motoru, geniş yaşam alanı ve dikkat çeken teknolojik donanımlarıyla, pazardaki birçok köklü Avrupalı ve Asyalı markayla rekabet edebilecek güçte olduğunu ortaya koyuyor.