Hibrit Mercedes CLA elektrikli fiyatına geldi
Mercedes-Benz, ikonik modeli CLA’nın yüksek verimli içten yanmalı motor seçeneğini de Türkiye pazarına sundu. 48 volt hibrit teknolojisiyle donatılan yeni CLA 220 4MATIC, sadece yakıt tasarrufuyla değil, yapay zekâ destekli yeni nesil işletim sistemi MB.OS ile de segmentinin en akıllı otomobili olma iddiasını taşıyor. Yeni CLA 220 4MATIC (Benzinli Hibrit) 4.643.000 TL, Yeni CLA 350 4MATIC (Tamamen Elektrikli): 4.657.600 TL fiyata sahip.
MERCEDES-BENZ’in yeni CLA modeli, müşterilerine daha fazla geliştirme, daha fazla konfor, daha fazla teknoloji, daha fazla verimlilik ve daha esnek bir sürüş sistemi sunuyor. Atletik oranları ve aydınlatmalı radyatör ızgarasıyla duygusal bir etki yaratıyor. CLA, Mercedes-Benz İşletim Sistemi (MB.OS) ve Microsoft ile Google’ın yapay zekâ (AI) destekli dördüncü nesil Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi (MBUX) sayesinde segmentindeki diğer tüm araçlardan daha akıllı, sezgisel ve kişisel. Talep de buna paralel olarak yüksek. Elektrikli CLA’nın başarılı pazar lansmanının ardından, şimdi de yüksek verimli içten yanmalı sürüş sistemine sahip versiyonu pazara sunuluyor.
BU SEGMENTTEKİ EN VERİMLİ İÇTEN YANMALI MOTORA SAHİP MERCEDES
İçten yanmalı CLA, görsel olarak elektrikli versiyonuna çok benziyor. Birkaç ayırt edici özellikten biri ön ızgarası. İçten yanmalı CLA, ortasında yıldızı ile Mercedes Benz desenli klasik radyatör ızgarasına sahip. Standart olarak LED ışık ile çerçeveli ve ışıklar açıldığında kenarları LED ile aydınlatılıyor. İç özellikleri de neredeyse aynı. İçten yanmalı CLA, MB.OS ve dördüncü nesil MBUX sayesinde, tamamen elektrikli CLA kadar akıllı, sezgisel ve konforlu. Ayrıca akıllı teknolojiyi yüksek verimlilikle birleştiriyor. Türkiye’de satışa sunulan CLA 220 4MATIC’in karma yakıt tüketimi: 5,8-5,3 l/100 km ve CO2: 132-120 g/km.
ŞEHİR İÇİNDE ELEKTRİKLİ SÜRÜŞ, KIRSALDA HER VİTESTE REKÜPERASYON
İçten yanmalı modeller, şehirde ve genellikle sakin şehir içi sürüşlerde ihtiyaç duyulan güç 30 bg’nin altındayken yalnızca elektrik gücüyle ilerleyebiliyor. “Elektrikli süzülme” olarak adlandırılan, güç sisteminin devreden çıkarılmasıyla elde edilen verimli süzülme modu ise yaklaşık 100 km/s hıza kadar mümkün. Motorun öne çıkan bir özelliği de tüm sekiz viteste reküperasyon yapabilmesi ve bu sayede 25 kW’a kadar enerji geri elde edilebiliyor.
İçten yanmalı motorun ve elektrik motorunun tork çıkışı birbirine eklendiğinden, maksimum tork geniş bir hız aralığında kullanılabiliyor. Ayrıca, içten yanmalı motor tamamen elektrik motoru ve DCU ile çalıştırılabiliyor. Daha fazla konfor için, start-stop fonksiyonu ve iki motor arasındaki geçiş, sürücü tarafından neredeyse hissedilmiyor.
YENİ ELEKTRİKLİ SEKİZ VİTESLİ ÇİFT KAVRAMALI ŞANZIMAN
Yeni içten yanmalı CLA, çok kompakt bir motor ve şanzıman tasarımına sahip. Elektrik motoru ve bileşenleri, yeni sekiz vitesli çift kavramalı şanzımana (8F-eDCT) doğrudan entegre edilmesi tüm sistemi verimli ve yerden tasarruf sağlayan hale getiriyor. Lityum iyon teknolojisine sahip ve 1,3 kWh’ye kadar enerji içeriğine sahip yeni 48 volt batarya elektrik motoruna güç sağlarken küçük ve hafif olacak şekilde tasarlanmış.
YENİ DÖRT SİLİNDİRLİ TURBO MOTOR
Mercedes-Benz’in geliştirdiği yeni benzinli motor, 1,5 litrelik hacme sahip. Turbo beslemeli dört silindirli ünitesi ile hem güç hem de verimlilik sunuyor. Özellikle günlük hayatta sık karşılaşılan ve kısmi yüklü durumlarda yakıt tasarrufu sağlamaya yardımcı olmak amacıyla Miller çevrimiyle çalışan bir yanma sürecine sahip. Miller çevrimi, geleneksel dört zamanlı Otto motorundan biraz farklı çalışıyor. Emme supaplarının nispeten erken kapanması, gaz kelebeği kayıplarını azaltıyor ve 12:1 gibi yüksek bir sıkıştırma oranına imkân tanıyor.
Bu motor (M 252), Modüler Motor Ailesi’nden (FAME) ve çeşitli araç uygulamaları için uygun. FAME motorlarının ortak özellikleri arasında silindir gömleklerinde NANOSLIDE® kaplamaya sahip tamamen alüminyum bir motor bloğu, kısmen entegre egzoz manifoltlu bir silindir kapağı ve segmentli türbin ile anahtarlanabilir kaydırma bağlantısına sahip turbo şarj yer alıyor.
Diğer öne çıkan noktalar ise kompakt bir şarj hava yolu ve motora yakın konumlandırılmış egzoz sistemi. Tek kutulu tasarım, gelecekteki emisyon standartlarını karşılayacak şekilde geliştirilmiş. M 256’dan alınan 48 volt teknolojili elektrikli soğutucu kompresörü konsepti, sürtünmeyi azaltıyor ve aracın hem sabit hem de elektrikli sürüş sırasında klima çalıştırabilmesini sağlıyor.
CLA’nın piyasaya sürülmesiyle müşteriler üç farklı güç seviyesinden birini seçebilecek. Her biri elektrik motorundan 30 bg ekstra güç alıyor. 4MATIC dört tekerlekten çekişli seçenek de bulunuyor.
OLAĞANÜSTÜ ZEKİ, SEZGİSEL VE KİŞİSELLEŞTİRİLMİŞ
Şirketin geliştirdiği yapay zekâ destekli MB.OS, mobiliteyi yepyeni bir seviyeye taşıyor. Her araç, Mercedes Benz Intelligent Cloud’a bağlı süper bilgisayarlarla donatılmış durumda. Bu, sürüş destek sistemleri dahil olmak üzere tüm araç yazılımının uzaktan güncellenmesini sağlıyor. Bu sayede CLA, düzenli olarak yeni uygulamalar ve iyileştirilmiş işlevler alan bir akıllı telefon gibi, yıllar boyunca güncel ve çekici kalıyor.
MB.OS sayesinde CLA, müşterilere kişiselleştirilmiş deneyimler ve insan ile araç arasında sezgisel etkileşimden oluşan yepyeni bir dünya sunuyor. Dördüncü nesil MBUX bilgi-eğlence sistemi Microsoft ve Google’ın yapay zekâ (AI) teknolojilerini entegre ediyor.
MBUX Sanal Asistan, her iki şirketin AI araçlarını entegre eden “çoklu ajan yaklaşımı”nı kullanıyor. İnternetin kolektif bilgisini kullanarak, devam eden bir konuşma sırasında bile, her görev için en iyi kaynağı seçiyor. MBUX Sanal Asistan ile konuşmak, bir arkadaşla sohbet etmek gibi. Konunun tekrarlanmasına gerek kalmadan konuyu takip ederek cevaplayabiliyor.
MB.DRIVE, YENİ BİR STANDART BELİRLİYOR
Avrupa’daki tüm CLA modelleri standart olarak kapsamlı güvenlik özellikleri ve DISTRONIC Aktif Mesafe Yardımcısı ile sunuluyor. Ek konfor destek sistemleri Mercedes-Benz tarafından MB.DRIVE adı altında toplanıyor.
MB.DRIVE ASSIST, Avrupa’da piyasaya sürülmesiyle isteğe bağlı olarak sunuluyor. Aktif Mesafe Yardımcısı DISTRONIC’i Direksiyon Asistanı ile tamamlıyor ve son teknoloji SAE Seviye 2 sürüş destek sistemi haline getirerek çok daha ileri bir konfor sunuyor. CLA’da yeni olan Şerit Değiştirme Asistanı, sinyal koluna basit bir dokunuş ile şerit değiştirmeyi kolaylaştırıyor. Güvenlik destek sistemleriyle de çok sayıda kazanın önüne geçebilecek.
YENİ BİR İÇ MEKÂN VE DİJİTAL DENEYİM
Tüm CLA modellerinde geniş bir panoramik tavan bulunuyor. Tek parça sabit cam tavan, ön cam çerçevesinden arkaya kadar kesintisiz bir şekilde uzanıyor. Bu tasarım, yukarıya doğru neredeyse engelsiz bir görüş sağlayan yeni bir iç mekân deneyimi sunuyor. Bu cömert alan hissi, dijital zarafetle tamamlanıyor.
Havada süzülüyor gibi görünen MBUX Superscreen, iç mekânın tüm genişliği boyunca uzanıyor. Geniş cam yüzeyin arkasında 26 santimetre (10,25 inç) sürücü ekranı, 35,6 santimetre (14 inç) merkezi ekran ve 35,6 santimetre (14 inç) ön yolcu ekranı bulunuyor.
Tüm ekranlar, Unity Game Engine’in son teknoloji ürünü, yüksek performanslı çipleri ve gerçek zamanlı grafikleri ile çalışıyor. Yeni CLA 220 4MATIC (Benzinli Hibrit) 4 milyon 643 bin TL, Yeni CLA 350 4MATIC (Tamamen Elektrikli): 4 milyon 657 bin 600 TL fiyatla satışa sunuldu.
