TSE’li olmayan ekspertize gitmeyin
Pilot Garage Genel Koordinatörü Cihan Emre, tüketicileri ‘ekpertiz mağduru olmamak için’ uyararak, “TSE belgesi olmayan oto ekspertiz noktalarında alınan raporların herhangi bir hukuki geçerliliği yok. Bu nedenle tüketicilerin ilk önceliği bu belgenin ibrazı olmalı” dedi.
YETKİSİZ oto ekspertiz noktalarının sayısı son 5 yılda dramatik şekilde arttı. Sahte ekspertiz belgesi nedeniyle mağdur sayısı da doğal olarak her geçen gün yükseliyor. Ülkemizdeki binlerce oto ekspertiz firmasından sadece ortalama 10 kurumsal markanın TSE belgesi almaya hak kazandığını söyleyen Pilot Garage Genel Koordinatörü Cihan Emre, hava yastığı patlayan ya da şasi işlemi olan, hatta iki araçla birleştirme gerçekleştirilen ikinci el araçların bilinçli olarak yanlış ölçümle hasarsız gibi gösterildiğini ve sahte raporla tüketicilerin dolandırıldığını ifade etti. Emre, “TSE belgesi olmayan oto ekspertiz noktalarında alınan raporların herhangi bir hukuki geçerliliği olmadığından, araç satın almayı düşünen tüketicilerin kesinlikle ilk önceliği bu belgenin ibrazı olmalı” şeklinde konuştu.
‘SEKTÖR SON 10 YILDA ÖNEMLİ GELİŞİM KAYDETTİ’
Oto ekspertiz sektörünün son 10 yılda önemli bir gelişim kaydettiğini belirten Pilot Garage, ikinci el araçlara olan taleple birçok yetkisiz oto ekspertiz noktasının ortaya çıktığını açıkladı. Sektör dışı birçok kişinin gerekli eğitim ve yeterlilik belgelerini almadan oto ekspertiz noktası açtığını ifade eden Pilot Garage Genel Koordinatörü Cihan Emre, yatırım bedelini düşük tutmak için kalitesiz ölçüm makineleri ve eğitimsiz personel çalıştırdıklarını söyledi. Oto ekspertiz şirketlerinin araç ticaretinde, alıcı ve satıcı arasında tarafsız ve bağımsız bir şekilde terazi görevini üstlenmesi gerektiğine önemle dikkat çeken Emre, “TSE Belgesi ve HYB Belgesi almak için eğitime ve ölçüm makinelerine ciddi bir yatırım yapılması gerekiyor. Yatırım maliyetinden feragat eden bu yapıdaki firmaların verdiği raporlar, hukuki açıdan hiçbir geçerliliğe sahip değil. Bu yüzden araç satın alacak tüketicilerin ilk önceliği TSE Belgesi’nin ibrazı olmalı” açıklamasını yaptı.
‘TSE BELGELİ EKSPERTİZ ORANI SADECE YÜZDE 25’
2020 yılında satılan 8,2 milyon ikinci el aracın 5,5 milyonunun ekspertiz işlemi gördüğü belirtilirken, binlerce oto ekspertiz noktası içinde sadece yüzde 25’inin TSE Belgesi almaya hak kazandığının altını çizen Emre, “Sektörel bazda en büyük problem, hızlı kazanç sağlamaya çalışan, kötü niyetli firmalar. Önemli bir kısmı araç satıcısıyla-galeriyle önden anlaşarak patlamış hava yastığını, işlemli şasiyi, değişen ya da boyalı parçayı, hatta iki araçla yapılan kaynağı bilinçli olarak gizliyor, sonuç olarak gerçekliği yansıtmayan sahte bir rapor düzenleniyor. Bu durumla uzun yıllardır mücadele veriyor, kurumsallaşmayı tüm sektöre yaymak için çabalıyoruz. Sektörümüzde kurumsallaşma kültürü çok zayıf. Denetimlerin sıklaştırılması, TSE ve HYB Belgesi olmayan işletmelerin kapatılması, tüketicilerin mağdur olmasını engelleyecektir.” dedi.
